<p style="box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: transparent; margin-top: 0px; margin-bottom: 1rem; font-size: 20px; line-height: 1.6; color: rgb(34, 34, 34); word-break: break-word; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, "Helvetica Neue", Arial, sans-serif, "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Noto Color Emoji"; font-variant-ligatures: no-common-ligatures;">Bakan Karaismailoğlu, dün akşam katıldığı televizyon programında da projeye ilişkin açıklamalarda bulundu.</p> <p style="box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: transparent; margin-top: 30px; margin-bottom: 1rem; font-size: 20px; line-height: 1.6; color: rgb(34, 34, 34); word-break: break-word; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, "Helvetica Neue", Arial, sans-serif, "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Noto Color Emoji"; font-variant-ligatures: no-common-ligatures;">Karaismailoğlu, İstanbul’dan geçen gemi sayısının 25 bin olduğunu vurgulayarak, “Avrasya’nın tam merkezindeyiz. Geçtiğimiz günlerde Süveyş Kanalı’nda bir kaza oldu, kanal kapandı. Bir günlük maliyeti 9 milyar dolar. Lojistik koridorlar artıyor. Denizden taşımacılığın oranı her yıl artıyor. Bugün İstanbul’da güvenli geçmesi gereken gemi sayısı 25 bin; ama biz arkadaşlarımızla birlikte 43 bin gemiyi güvenli olarak geçirmeye çalışıyoruz. Bu yıllar boyunca artacak ve ileride yetmeyecek” dedi.</p> <p style="box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: transparent; margin-top: 30px; margin-bottom: 1rem; font-size: 20px; line-height: 1.6; color: rgb(34, 34, 34); word-break: break-word; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, "Helvetica Neue", Arial, sans-serif, "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Noto Color Emoji"; font-variant-ligatures: no-common-ligatures;"><span style="box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: transparent; font-weight: 700;">‘TÜRKİYE LOJİSTİK ÜST OLACAK’</span></p> <p style="box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: transparent; margin-top: 30px; margin-bottom: 1rem; font-size: 20px; line-height: 1.6; color: rgb(34, 34, 34); word-break: break-word; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, "Helvetica Neue", Arial, sans-serif, "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Noto Color Emoji"; font-variant-ligatures: no-common-ligatures;">2050 yılında 78 bin geminin geçmesi beklendiğini kaydeden Karaismailoğlu, “Kanal İstanbul projesiyle Türkiye lojistik üst olacak. Haziran itibari ile projemize başlamış olacağız. Bizim 10 yıldan sonra Kanal İstanbul’a ciddi bir şekilde ihtiyacımız olacak. Gemilerin bekleme süreleri uzayacak, bunların bekleme maliyetleri lojistik maliyetleri düşünüldüğünde Kanal İstanbul’dan geçmek daha avantajlı olacak. 5 yılda bitirmeyi planlıyoruz. Sazlıdere Barajı İstanbul’un su ihtiyacının 2,9’unu karşılıyor. Yapılan barajlarla kayıptan daha fazla su ihtiyacı yaratılacak. Güzergah üzerinde orman alanı bulunmamaktadır” ifadelerini kullandı.</p>